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奮斗新時代出川大通航 ————嘉陵江全線通航

［上傳單位：集團公司更新時間：2019/6/29 報送單位：辦公室］

啟航儀式現(xiàn)場

船舶駛出廣元港開啟新航程

6月29日上午，嘉陵江全江通航啟航儀式在廣元港紅巖作業(yè)區(qū)舉行。市委副書記、市人民政府市長鄒自景及市委市政府相關領導出席儀式。
碧波如練的嘉陵江上，滿載貨物的“風順666”、“宇峰379”兩艘500噸級貨船和護航的川海巡370駛離港區(qū)，正式開啟通江達海新航程，兩艘貨船經(jīng)嘉陵江直航重慶果園港，最終將抵達遼寧營口，標志著時隔30年嘉陵江“黃金水道”再次全江通航。
嘉陵江作為全國內(nèi)河主通道中第一條全江渠化的河流，通過實施梯級航電樞紐工程，廣元到重慶的航道里程比渠化前縮短56.2公里，成為一條“水上出川大通道”。同時，通過建立通航建筑物統(tǒng)一運行調(diào)度機制，基本實現(xiàn)船到閘開，水路運輸效率進一步提高，嘉陵江航道川境段已由“通”全面變“暢”，正從“走得了”向“走得快”轉(zhuǎn)變。嘉陵江全面通航后，將與沿江的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)共同構(gòu)建起立體交通走廊，進一步提高基礎設施的綜合運輸效率，降低綜合物流成本，為川東北及甘肅、陜西地區(qū)長途大宗物資運輸組織提供更優(yōu)化的方案，據(jù)悉，水運運價是鐵路運輸價格的46%、公路運輸價格的23%。沿江的煤炭、金屬礦石等大宗貨物通過嘉陵江運輸，初步估算全年可直接為企業(yè)節(jié)約運輸成本約1億元，將有助于企業(yè)提升市場競爭力，助力嘉陵江沿江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。
嘉陵江沿線的廣元港紅巖作業(yè)區(qū)、南充港都京作業(yè)區(qū)、河西作業(yè)區(qū)化工園區(qū)專用碼頭、廣安港新東門作業(yè)區(qū)等4個主要作業(yè)區(qū)，可為腹地范圍內(nèi)的件散雜貨、集裝箱、液貨等提供專業(yè)化服務。流域現(xiàn)有航運企業(yè)15家，貨運船舶1400余艘，運力總噸達27萬噸，為嘉陵江航運發(fā)展提供運力支撐。全面發(fā)揮嘉陵江高等級航道的航運潛力，對我省融入長江經(jīng)濟帶、落實省委‘一干多支、五區(qū)協(xié)同’、‘四向拓展、全域開放’戰(zhàn)略部署等具有重大意義。嘉陵江聯(lián)通了我省川東北經(jīng)濟區(qū)絕大部分中心城市、產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及礦產(chǎn)資源富集區(qū)。充分發(fā)揮嘉陵江航運優(yōu)勢將促進產(chǎn)業(yè)聚集和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，帶動沿江旅游發(fā)展，加快區(qū)域?qū)ν忾_放，對沿江地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
嘉陵江全江通航是全面落實國務院推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃的重要舉措。廣元港，也將成為“渝新歐”大通道上承上啟下的重要橋頭堡，和廣元融入成渝經(jīng)濟圈，聯(lián)動川陜甘，對接大西北的重要載體，廣元正在利用其區(qū)位優(yōu)勢和日趨成熟的物流體系，響應國家“一帶一路”的全方位開放新格局。未來，海鐵聯(lián)運、陸海聯(lián)運、陸空聯(lián)運等現(xiàn)代運輸組織模式，將為加快廣元市多式聯(lián)運與交通物流發(fā)展帶來新需求和機遇。廣元港也是我國西北內(nèi)陸地區(qū)通過嘉陵江聯(lián)系長江黃金水道實現(xiàn)通江達海的最近水運口岸，是四川省綜合運輸體系在水運主通道上的重要節(jié)點，隨著嘉陵江全江通航，建成4年的廣元港全面開放，讓廣元形成了鐵路、公路、水路、航空立體交通大格局，為未來廣元市及沿江經(jīng)濟帶發(fā)展起到很好的作用，全面發(fā)揮嘉陵江高等級航道的航運潛力。

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